Kılavuzluk, römorkörcülük ve diğer marina-liman hizmetlerinde 1 Ocak 2026’dan itibaren geçerli olacak yeni ücretler belirlendi.
KAIROS ve VIRAT tanker olayları sonrasında denizcilik sektöründe ortaya çıkan belirsizlikleri, güvenlik risklerini ve uluslararası tartışmaları yakından takip ediyoruz.
Türkiye’nin denizcilik alanında geleceğini şekillendirebilecek önemli bir fikir, Salih Zeki Çakır tarafından 2017 yılında kamuoyuna sunuldu.
Golden Phoenix ile Kuzey Marine Insurance Brokers, bölgedeki armatörlerin filo yenileme ve yeni gemi yatırımlarını desteklemek amacıyla yeni bir Ship Finance & New Building programı başlattı.
Söz konusu karşı tedbirlerin, ilgili ülkelerle yapılan uluslararası anlaşmalar kapsamında yeterli ve etkili çözümler üretilmediği durumlarda yürürlüğe gireceği belirtildi.
Bakanlığın açıklamasına göre, 14 Ekim 2025’ten itibaren Çin limanlarına uğrayan ABD gemileri ile ABD bağlantılı şirketlere ait veya ABD bayrağı taşıyan gemilerden özel liman ücreti tahsil edilecek.
DGM, Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Yönetmeliği’nin uygulanmasına ilişkin usul ve esasları belirleyen “Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Yönetmeliği Uygulama Yönergesi”ni güncelledi.
ABD Ticaret Temsilciliği (USTR), Çin’in denizcilik sektöründeki hakimiyetini hedef alan yeni liman ücretlerini 14 Ekim itibarıyla yürürlüğe koyuyor.
Trabzon Tersanesi, Sürmene Çamburnu’ndaki modern tesislerinde yeni gemi inşası, bakım-onarım, dönüşüm ve offshore (açık deniz) projeleriyle bölgesel denizcilik sektöründe güçlü bir oyuncu konumunda.
Danimarka hükümeti, özellikle Rusya bağlantılı eski petrol tankerlerine yönelik çevre ve güvenlik denetimlerini önemli ölçüde sıkılaştıracağını açıkladı.