Bir yılı aşkın süredir dünyayı etkisi altına alan pandemi, dünya genelinde konteyner sıkıntısı yaşanmasına neden oldu.
Çin’in boş konteynerleri toplayarak ülkeler arasında stratejik güç olarak kullanmaya başlaması sonrası Türk firmalar lojistik süreçlerin aksadığını belirterek tepki gösterdi.
Pandemiyle birlikte denizyolu taşımacılığında yaşanan ‘boş konteyner’ krizi büyümeye devam ederken, firmaların depoları sevkiyata hazır ürünlerle doldu.
Küresel tedarik zincirinde tüm dengeleri altüst eden boş konteyner krizi, ülkeler arasındaki ticaret savaşlarını kızıştırdı.
Salgın döneminde önemi artan denizciliğin, “stratejik sektör” olarak tanınması isteniyor.
CMA CGM Titus konteyner gemisi, Süveyş Kanalında karaya oturdu.
Süveyş kanalından Akdeniz’e gelen türlerin sayısı 600’e yaklaştı.
Küresel sorun haline gelen konteyner krizi, Avrupa’nın tedarik zincirinde de sıkışmaya neden oldu.
Deniz taşımacılığında hatırlı firmalar için “öncelikli yük” listesi oluşturuldu. Konteyner operatörleri ayrıca, “erken rezervasyon” uygulaması da başlattı.
Geçtiğimiz birkaç on yılda, küresel ekonomik güç dengesi değişti. Gelişmiş ekonomiler 2000 yılında küresel GSYH'nin yaklaşık yüzde 80'ini temsil ederken, bu oran 2019 yılında yaklaşık yüzde 60'a geril