Mısır, Süveyş Kanalı'ndaki deniz trafiğinin durmasına neden olan "The Ever Given" isimli yük gemisinin yol açtığı zararın tazminatı konusunda geminin sahibi olan firma ile ön anlaşmaya vardı.
Çin’de artan COVID-19 vaka sayıları, Süveyş Kanalı krizine göre 600 bin konteyneri etkileyerek sektörde yeni bir kriz oluşturdu.
Mart ayında Süveyş Kanalı’nda karaya oturan Ever Given gemisinin bağlı olduğu Evergreen şirketi ile Süveyş Kanal İdaresi arasındaki hukuki süreç devam ediyor.
Süveyş Kanalı'nda karaya oturan 200 bin tonluk Ever Given adlı dev yük gemisinin kanalı trafiğe kapatmasının dünya ticaretine büyük zarar vermişti.
Avrupa Parlamentosu, Avrupa Yeşil Anlaşması kapsamında denizcilik sektörünün 2050 yılına kadar iklime zararsız bir hâle gelmesi hedefini gerçekleştirmek amacıyla daha verimli kararlar aldı.
ESPO (European Sea Ports Organization), Taşımacılık Komitesi Başkanı Karima Delli tarafından sunulan raporun Avrupa Komisyonu tarafından onaylanmasından dolayı duyduğu memnuniyeti dile getirdi.
Ever Given’ın Japon sahibi, tıkanmaya neden olduğu gerekçesiyle şirketten 916,5 milyon dolar tazminat talep eden Süveş Kanal Otoritesi’ni (SCA) suçluyor.
Süveyş Kanalı Otoritesi (SCA) , Ever Given'in kanalı tıkamasının faturasını 900 milyon dolardan 600 milyon dolara düşürmeyi teklif etti.
Tersaneler ve Deniz Ekipmanları Birliği'ne göre Avrupa, kendi deniz teknolojileri sektörünü desteklemediği ve güçlendirmediği sürece stratejik bağımsızlığını elde edemeyecek.
Video konferans üzerinden gerçekleştirilen bir toplantıda yeşil hidrojen konusunda Mutabakat Anlaşması (Memorandum of Understanding – MOU) imzalandı.