Karadeniz, antik dönemlerden 20. yüzyılın başlarına kadar benzersiz bir denizcilik geleneğinin geliştiği bir havza olmuştur.
Hürmüz Boğazı üzerinden geçen ticari deniz trafiği, ABD-İsrail koalisyonu ile İran arasında üçüncü haftasına giren savaşın etkisiyle neredeyse tamamen durdu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, son dönemde uluslararası gelişmelerin deniz taşımacılığı ve ihracat üzerindeki etkilerine dikkat çekti.
Küresel taşımacılık şirketlerinden olan MSC Group, Nijerya/Lagos’taki Snake Island Limanı’nda yeni bir konteyner terminali inşa etmek üzere 45 yıllık imtiyaz hakkı kazandı.
İstanbul’da deniz altyapısına yönelik önemli bir teknik çalışma için izin süreci tamamlandı.
Türkiye limanlarında 2026 Şubat ayında elleçlenen yük miktarı 43 milyon 881 bin 863 tona ulaştı.
(ICS), Hürmüz Boğazı ve Basra Körfezi’nde artan askeri gerilim nedeniyle ticari gemiler için risk seviyesinin “kritik” olarak değerlendirildiğini açıkladı.
Hürmüz Boğazı'nda tankerler ve konteyner gemileri saldırıya uğrarken, üst Arap Körfezi ilk kez doğrudan çatışma hattına dahil oldu.
Basra Körfezi’nde ABD-İsrail ile İran arasındaki gerilim, deniz taşımacılığında “risk kaynaklı felç etkisi” yarattı.
Hürmüz Boğazı, dünya petrolünün %20’sinden fazlasının ve önemli miktarda LNG’nin geçtiği uluslararası bir su yolu olarak küresel enerji taşımacılığının merkezi konumunda.