Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu’nun (ITF) yayımladığı yeni veriler, küresel denizcilik sektöründe derinleşen bir insan hakları krizini gözler önüne serdi.
Karadeniz’de güvenlik ortamının yeniden bozulması, 2026’ya girerken denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu en önemli risk başlıklarından biri haline geldi.
“Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği”, 14 Ocak 2026 tarihli ve 33137 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
ABD ile İran arasında artan siyasi ve askeri gerilim, küresel deniz taşımacılığı piyasalarında belirsizliği artırıyor.
ABD’nin Venezuela petrol hamlesi tanker piyasasında dengeleri değiştiriyor.
Venezuela’nın, limanlarından çıkan petrol ve petrol türevi yük taşıyan gemilere askeri refakat sağlamaya başlaması, Karayipler’deki tansiyonu yeni bir aşamaya taşıdı.
ABD Başkanı Donald Trump’ın, yaptırımlı petrol tankerlerinin Venezuela’ya giriş ve çıkışını tamamen engelleme talimatı, yeni bir süreç başlattı.
Avrupa Birliği (AB) ve Ukrayna, Rusya’nın uluslararası yaptırımları aşarak petrol ihracatını sürdürdüğü iddia edilen “gölge filo”ya karşı kapsamlı bir yaptırım dalgası başlattı.
Karadeniz’de ticari deniz taşımacılığı, savaşın başından bu yana görülmemiş ölçekte yeni bir risk evresine girdi.
Çin’in devlet kontrolündeki denizcilik şirketi COSCO, ülke tarihinin tek seferde en büyük gemi inşa siparişine imza attı.