2026 yılının ilk çeyreği itibarıyla küresel gemi sipariş defteri, son 17 yılın en yüksek seviyesine çıktı.
ABD–İsrail ile İran arasında tırmanan gerilim, yalnızca askeri cephede değil, enerji piyasaları ve küresel deniz taşımacılığı üzerinde de sarsıcı etkiler yaratmaya devam ediyor.
Pandemi, artan mürettebat terk edilme vakaları ve Kızıldeniz’deki uzun süreli güvenlik sorunlarının ardından, şimdi de Hürmüz Boğazı merkezli çatışma küresel deniz taşımacılığını sarsıyor.
Dünyanın en yoğun aktarma merkezlerinden biri olan Singapur’un bu girişimi, küresel kılavuzları yerel ihtiyaçlara uyarlayarak sektörde uygulanabilir çözümler sunmayı hedefliyor.
İran’ın Hürmüz Boğazı üzerindeki fiili kontrolü ve bölgede artan gerilim, küresel enerji dengelerini hızla değiştirirken, kömür yeniden sahneye çıkıyor.
Hürmüz Boğazı, son gelişmelerle birlikte yalnızca jeopolitik bir gerilim hattı değil, aynı zamanda giderek daha kontrollü ve politik bir geçiş koridoru haline geliyor.
Çin’in gemi inşa sektörü, yeniden faaliyete geçirilen tersaneler ve büyük ölçekli kapasite artışlarıyla son yılların en güçlü genişleme dönemine girdi.
Japonya merkezli konteyner taşımacılığı şirketi Ocean Network Express (ONE), liman altyapısını genişletme çalışmalarına başladı.
İran ile bağlantılı bölgesel gerilimlerin ikinci ayına girilirken, küresel deniz taşımacılığı ciddi bir güvenlik kriziyle karşı karşıya kaldı.
Şirket, İÇDAŞ-29 isimli yeni gemisinin denize iniş törenini bugün gerçekleştirdi.