Dünyanın en önemli doğu-batı konteyner taşımacılığı rotaları olan transpasifik ve Asya–Avrupa hatlarında navlun fiyatları arasındaki fark, tarihin en yüksek seviyesine ulaştı.
Küresel kuru yük filosu büyürken, gemilerin denizde geçirdiği sürenin uzaması ve seyir hızlarının düşmesi, filonun etkin taşıma kapasitesini aşağı çekiyor.
İMEAK Deniz Ticaret Odası Başkan Adayı Şadan Kaptanoğlu, 12 Eylül 2026 Cumartesi günü Crowne Plaza İstanbul Ümraniye’de düzenlenen buluşmada “Denizde Yeni Rota” seçim manifestosunu açıkladı.
İstanbul Navlun Endeksi (ISTFIX) bu hafta 604 puandan 671 puana çıktı.
İstanbul Navlun Endeksi (ISTFIX) Bileşik Endeksi geçen haftaki sert düşüşten sonra 554 puandan 604 puana bir düzeltme yaptı.
Ticari tankerler peş peşe hedef alınırken, ABD’nin İran’a yönelik askeri operasyonları genişliyor.
Ukrayna’nın Karadeniz limanlarında yaşanan güvenlik sorunları nedeniyle alternatif güzergâh haline gelen Tuna Nehri’nde gemi trafiği yoğunlaştı.
Tanker piyasasında yaşlı tonaja yönelik talep hız kesmeden devam ediyor.
İstanbul Navlun Endeksi (ISTFIX) bu hafta 666 puanda kaldı.
Çin’in artan ham petrol talebi, tonaj arzındaki daralma ve Hürmüz Boğazı çevresindeki kriz, VLCC piyasasında navlunları hem doğu hem de batı yönünde hızla yukarı taşıyor.