Dünya enerji ticaretinin can damarlarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda gerilim kısmen azalırken, denizcilik sektörü normalleşme konusunda hâlâ temkinli davranıyor.
Süveyş Kanalı İdaresi (SCA) tarafından yayımlanan yeni düzenlemeler kapsamında kanal geçiş ücretlerine uygulanan ek ücretlerde (surcharge) artışa gidildiği bildirildi.
Basra Körfezi’nde 1.600 gemide görev yapan yaklaşık 20 bin denizci, haftalardır süren güvenlik krizi nedeniyle mahsur kalmış durumda.
Küresel deniz ticaretinin en önemli geçiş noktalarından biri olan Süveyş Kanalı, bugün yaşanan bir kazayla yeniden dünya gündemine oturdu.
Süveyş Kanalı İdaresi atık yönetimi hizmetlerine ilişkin önemli bir düzenlemeye gitti.
Artan kapasite, zayıflayan navlun oranları ve değişen ticaret rotaları, taşıyıcıları daha düşük marjlı ve disiplin gerektiren bir döneme zorluyor.
Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
Kızıldeniz’den Panama’ya, Süveyş’ten Kuzey Kutbu’na kadar dünya ticaretinin bel kemiğini oluşturan deniz koridorları giderek kırılganlaşıyor.
Dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olan Danimarkalı Maersk, Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı rotasına kademeli dönüş sürecini başlattı.
Süveyş Kanalı’ndaki gemi trafiği, kriz öncesi seviyelerin oldukça altında kalmaya devam ediyor.