Tahıl Koridoru (794) Sonuç Bulundu

Umman, Basra Körfezi Geçişleri'ne Deniz Koridorunu Açtı

Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS), 23 Haziran 2026 tarihinde Umman tarafından denizcilere yönelik yayımlanan yeni bir bildiri hakkında sektör paydaşlarını bilgilendirdi.

Hürmüz Boğazı, nefes almaya başladı: Son gelişmeleri aktarıyoruz...

Hürmüz Boğazı'ndaki transit faaliyetleri son haftalarda gözle görülür şekilde artış gösterdi.

Sahte bayrak ve çalıntı tahıl taşıyan gemi iddiası… Gemiye el konuldu!

İsveç, yabancı bir ülkenin adli yardım talebi üzerine “Caffa” adlı dökme yük gemisine resmen el koydu.

20 Nisan 2026: Hürmüz Boğazı'nda Gündemdeki Başlıklar Neler?

Hürmüz Boğazı, son üç gün içinde yaşanan hızlı ve çarpıcı gelişmelerle adeta bir kriz merkezine dönüştü.

Hürmüz Boğazı’nda Güvenlik Riski Tırmanıyor: Denizciler, belirsizliğin ortasında mahsur kaldı...

Pandemi, artan mürettebat terk edilme vakaları ve Kızıldeniz’deki uzun süreli güvenlik sorunlarının ardından, şimdi de Hürmüz Boğazı merkezli çatışma küresel deniz taşımacılığını sarsıyor.

Hürmüz Boğazı'ndan Yeni Geçiş Sistemi Nasıl Olacak? Detaylarıyla...

Hürmüz Boğazı, son gelişmelerle birlikte yalnızca jeopolitik bir gerilim hattı değil, aynı zamanda giderek daha kontrollü ve politik bir geçiş koridoru haline geliyor.

Denizcilik Sektörü, 2026 Yılına Nasıl Başladı... Güncel Piyasalar Ne Durumda?

Basra Körfezi'nde yaşanan jeopolitik gelişmeler küresel taşımacılığı etkilerken, denizcilik sektörünün önemli bir kolu olan dökme yük (dry bulk) piyasası gelişmelerden daha sınırlı etkilendi.

Hürmüz Boğazı Krizinde Kritik Adım: Hangi Gemiler Boğaz'dan Geçebiliyor?

Basra Körfezi’nde ticari deniz taşımacılığı kritik bir dönemeçte.

Bir Toplum Mühendisliği: Taka... Karadeniz Denizcilik Tarihinde Gerçekler ve Kurgular

Karadeniz, antik dönemlerden 20. yüzyılın başlarına kadar benzersiz bir denizcilik geleneğinin geliştiği bir havza olmuştur.

Liberiya, Demir Cevherinde Sessiz Güç: Capesize Ticaretine Yeni Bir Koridor

Ancak son veriler, Liberiya’nın sessiz ama stratejik bir yükselişe geçtiğini ve bu yükselişin özellikle capesize segmenti için 2026 itibarıyla yeni bir ticaret koridoru yarattığını gösteriyor.