Küresel konteyner taşımacılığı sektörü zor bir döneme girerken, sektörün en büyük oyuncularından Maersk de 2025’in son çeyreğinde deniz taşımacılığı faaliyetlerinde zarara geçtiğini açıkladı.
Japonya’nın en büyük elektrik üreticisi Jera, QatarEnergy ile 27 yıl süreli büyük ölçekli bir LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) tedarik anlaşmasına imza attı.
Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Maersk ve Hapag-Lloyd, aylar süren Ümit Burnu sapmalarının ardından Kızıldeniz rotasına sınırlı ve kontrollü bir geri dönüş kararı aldı.
Rusya tersaneleri, 2025 yılında toplam 129 adet sivil gemi teslim etti.
Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi Mediterranean Shipping Co (MSC), orta ölçekli konteyner gemisi segmentine yeniden giriyor.
İzmir’den Rusya’ya seyir halindeyken makine arızası yaşayan FORESTER adlı kuru yük gemisi, İstanbul’un Büyükçekmece açıklarında arıza yaptı.
Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı İstanbul Bölge Liman Başkanlığı, TÜBİTAK tarafından Marmara Denizi, İstanbul Boğazı ve Haliç’te bilimsel araştırma ve ölçüm çalışmaları yapılacağını duyurdu.
“Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi İnşa Edilmesinin Teşvikine Dair Yönetmelik” kapsamında yeni bir çalışma başlatıldı.
Kızıldeniz’den Panama’ya, Süveyş’ten Kuzey Kutbu’na kadar dünya ticaretinin bel kemiğini oluşturan deniz koridorları giderek kırılganlaşıyor.