Kızıldeniz’deki krizin navlunu 6 bin dolara, teslim süresini de 9 haftaya çıkarması ile Avrupa ve Balkan ülkeleri rotasını Türkiye’ye çevirdi.
Son günlerin en sıcak tartışma konularından birisi 2024 yılı sonu enflasyonu ve döviz kurunun seviyesi üzerine diyebiliriz. Enflasyonda %30’dan %50’ye kadar tahminler havada uçuşuyor.
Küresel deniz taşımacılığı; Karadeniz'deki savaş, Kızıldeniz'deki Husiler sorunu, Panama Kanalı'ndaki kuraklık nedeniyle en yüksek seviyedeki aksamayla karşı karşıya kaldı.
Sözleşme, 23 Ocak'ta düzenlenecek törenle Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı tarafından imzalanacak.
Bazı gemi sigortacılarının ABD ve İngiltere ticaret gemilerini Kızıldeniz'in güneyinde seyrederken savaş risklerine kârşı teminat altına almaktan kaçınmaya başladıkları öne sürüldü.
Dünya'daki konteyner taşımacılığı her geçen gün daha teknolojik bir hâle geliyor.
Emtia piyasası, fiyatlamaların zorlaştığı ve yoğun satış baskısının olduğu bir yılı geride bıraktı.
Yemendeki Husi militanlarının Kızıldenizde seyreden ticari gemilere 19 Kasımdan bu yana devam eden saldırıları nedeniyle dünyanın en büyük konteyner hat operatörleri seferlerini durdurma kararı aldı.
Deniz ticaret filosu, son 1,5 yıldaki yüzde 65’i aşan büyüme performansıyla küreselde 12’nci sıraya yükselirken, Türk bayraklı gemi sayısında yaşanan hızlı düşüş dikkat çekiyor.
Panama Kanalı'nda kuraklık nedeniyle günlük gemi geçişinin kısıtlanması tüm emtialar üzerinde etki yaratırken en büyük tehdit akaryakıt piyasalarında oluşuyor.