CMA CGM, Hürmüz Boğazı’ndaki belirsiz durum nedeniyle lojistik operasyonların aksamaması için yeni alternatif çözümler devreye aldı.
Basra Körfezi’nde ABD-İsrail ile İran arasındaki gerilim, deniz taşımacılığında “risk kaynaklı felç etkisi” yarattı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, gemilerde yapılan fümigasyon (zirai ilaçlarla ilaçlama) ve gazdan arındırma işlemlerine ilişkin önemli bir uyarı yayımladı.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Kirliliğini Önleme ve Kirliliğe Müdahale (PPR) Alt Komitesi 13. Dönem Toplantısı, 9–13 Şubat 2026 tarihleri arasında Londra’da gerçekleştirildi.
BOTAŞ, Ambarlı–Pendik doğalgaz boru hattında meydana gelen hasarların giderilmesi amacıyla deniz altı bakım ve onarım çalışması gerçekleştirecek.
“Kıyı Kanununun Uygulanmasına Dair Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik”, 24 Ocak 2026 tarihli ve 33147 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
Kızıldeniz’den Panama’ya, Süveyş’ten Kuzey Kutbu’na kadar dünya ticaretinin bel kemiğini oluşturan deniz koridorları giderek kırılganlaşıyor.
Mersin 3. İcra Hukuk Mahkemesi’nin kararı doğrultusunda, Komorlar bayraklı ALRAQEEM isimli gemi icra yoluyla satışa çıkarılıyor.
São Paulo Başkonsolosluğu tarafından iletilen bilgilere göre, Santos Limanı’nda “Tecon Santos 10” adıyla büyük ölçekli bir terminal yenileme ihalesi gerçekleştirilecek.