Küresel konteyner taşımacılığı sektörü zor bir döneme girerken, sektörün en büyük oyuncularından Maersk de 2025’in son çeyreğinde deniz taşımacılığı faaliyetlerinde zarara geçtiğini açıkladı.
Artan kapasite, zayıflayan navlun oranları ve değişen ticaret rotaları, taşıyıcıları daha düşük marjlı ve disiplin gerektiren bir döneme zorluyor.
Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization – IMO) Sözleşmeleri ve Kodlarında yapılan kapsamlı değişiklikler, 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girdi.
Dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olan Danimarkalı Maersk, Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı rotasına kademeli dönüş sürecini başlattı.
ABD’nin Venezuela petrol hamlesi tanker piyasasında dengeleri değiştiriyor.
ABD’nin hafta sonu düzenlediği askeri operasyonla Venezuela Devlet Başkanı Nicolás Maduro’nun tutuklanması, küresel tanker piyasasında yeni ve derin bir belirsizlik dalgası yarattı.
Birleşik Krallık hükümeti, Rusya’nın sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatını hedef alan kapsamlı denizcilik yaptırımlarını duyurdu.
Öncelikle bu çerçeve, uluslararası ölçekte ilk kez emisyon fiyatlandırma sistemi getiriyor.
Avrupa Komisyonu, 17 Haziran’da sunduğu yeni Yönetmelik taslağıyla, Avrupa Birliği’nin Rusya’dan gaz ve petrol ithalatını 2027 yılı sonuna kadar kademeli olarak sonlandırmayı önerdi.