Küresel konteyner taşımacılığı sektörü zor bir döneme girerken, sektörün en büyük oyuncularından Maersk de 2025’in son çeyreğinde deniz taşımacılığı faaliyetlerinde zarara geçtiğini açıkladı.
Artan kapasite, zayıflayan navlun oranları ve değişen ticaret rotaları, taşıyıcıları daha düşük marjlı ve disiplin gerektiren bir döneme zorluyor.
UNCTAD’a göre 2025’te küresel ticaretin %7 büyüyerek 2,2 trilyon dolar ek değer yaratması bekleniyor.
Salih Zeki Çakır, Of’ta bulunan Hacı Mehmet Bahattin Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Denizcilik Bölümü öğrencileriyle bir araya gelerek mesleki tecrübelerini paylaştı.
1. Uluslararası Deniz Hukuku ve Teknolojileri Sempozyumu (IMLTECH’25) ile denizcilik sektörünün önde gelen isimlerini bir araya getirdi.
Tarife dalgalanmaları ve zayıf ABD talebi küresel deniz taşımacılığını sarsıyor; taşıyıcıların kâr marjları başa baş noktasının altına indi.
Dünya Bankası Grubu ve S&P Global’in yayımladığı yeni rapora göre, 2020–2024 yılları arasında dünya genelindeki konteyner liman performansı düşüş yaşadı.
Dünya genelinde konteyner elleçleme kapasitesinin, küresel finansal krizden bu yana en büyük artışı bu yıl kaydetmesi bekleniyor.
Konteyner taşımacılığı piyasasında son haftalarda karışık bir tablo oluştu.
ISTFIX Bileşik Endeksi hafif yukarı yönlü seyrine devam etti ve 703 puandan 708 puana zayıf bir artış kaydetti.