Pandemi, artan mürettebat terk edilme vakaları ve Kızıldeniz’deki uzun süreli güvenlik sorunlarının ardından, şimdi de Hürmüz Boğazı merkezli çatışma küresel deniz taşımacılığını sarsıyor.
Hürmüz Boğazı, son gelişmelerle birlikte yalnızca jeopolitik bir gerilim hattı değil, aynı zamanda giderek daha kontrollü ve politik bir geçiş koridoru haline geliyor.
Basra Körfezi’nde ticari deniz taşımacılığı kritik bir dönemeçte.
Ancak son veriler, Liberiya’nın sessiz ama stratejik bir yükselişe geçtiğini ve bu yükselişin özellikle capesize segmenti için 2026 itibarıyla yeni bir ticaret koridoru yarattığını gösteriyor.
Rus güçleri, geçtiğimiz Cuma günü Ukrayna’nın güneyindeki Odesa bölgesinde faaliyet gösteren sivil ticari gemilere insansız hava araçlarıyla (İHA) saldırı düzenledi.
Karadeniz’de ticari deniz taşımacılığı, savaşın başından bu yana görülmemiş ölçekte yeni bir risk evresine girdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Orta Koridor’un küresel ticaretteki önemine dikkat çekerek Türkiye’nin bu koridorun en kritik noktası olduğunu söyledi.
CMA CGM ile Koper Limanı arasında 27.000 metrekarelik bir alan üzerinde otomotiv lojistiğine odaklanacak bir ortak girişim kurulacağı açıklandı.
Hasan Kocasoy, Türkiye ile Irak’ı Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Kalkınma Yolu Projesi’nin kritik bir sürece girdiğini belirterek önemli değerlendirmelerde bulundu.
(İMEAK) Deniz Ticaret Odası (DTO) Ağustos ayı Meclis Toplantısı, 28 Ağustos 2025 Perşembe günü Oda Meclis Salonu’nda, Meclis Başkan Yardımcısı Emin Eminoğlu başkanlığında gerçekleştirildi.