Konteyner taşımacılığı piyasasında son haftalarda karışık bir tablo oluştu.
Bulgaristan'dan İsrail'e seyir halindeyken Çanakkale Boğazı'nda makine arızası yaşayan IRONHIDE isimli 78 metre uzunluğundaki kuru yük gemisi, Karanfil Burnu açıklarında durmak zorunda kaldı.
Danışmanlık şirketi Linerlytica’nın yeni analizine göre, küresel konteyner taşımacılığı sektörü bu on yılın sonuna kadar sürecek ciddi bir arz fazlası riskiyle karşı karşıya kalabilir.
İstanbul Boğazı'nda çeşitli bölgelerde 10 Mart 2025 ile 31 Mayıs 2025 tarihleri arasında sondaj çalışmaları için izin talep edildi.
Küresel deniz yolu ticaretinin yüzde 10'u ve deniz yolu konteyner ticaretinin yüzde 20'si Kızıldeniz'den yapılıyor.
Kızıldeniz’deki kriz nedeniyle dünya ticaretinde Asya’dan Avrupa’ya uzanan deniz hatlarına ev sahipliği yapan büyük limanlarda yoğunluk yaşanıyor.
Husiler, Kasım ayından bu yana 110'dan fazla ticari gemiye saldırı düzenleyerek denizcilik sektöründeki rota akışını ve küresel ticareti olumsuz etkilemeye devam ediyor.
Arkas, Hapag Lloyd ve Rif Line bu ay içerisinde Türkiye-Kızıldeniz arasında yeni servis hizmeti başlatmak için harekete geçti.
Husilerin Kızıldeniz’de İsrail ile bağlantılı ticari gemilere aralıklarla devam eden saldırıları nedeniyle Doğu-Batı deniz ticareti Güney’e kaydı.
Avustralya, 2028'den itibaren deniz yoluyla canlı hayvan ihracatını yasaklamayı planlıyor.