Hürmüz Boğazı'nda tankerler ve konteyner gemileri saldırıya uğrarken, üst Arap Körfezi ilk kez doğrudan çatışma hattına dahil oldu.
Basra Körfezi’nde ABD-İsrail ile İran arasındaki gerilim, deniz taşımacılığında “risk kaynaklı felç etkisi” yarattı.
Fransa merkezli küresel deniz taşımacılığı şirketi CMA CGM, Japonya ile Avrupa arasındaki doğrudan taşımacılıkta oluşan boşluğu dolduracak yeni bir servis başlattı.
Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Maersk ve Hapag-Lloyd, aylar süren Ümit Burnu sapmalarının ardından Kızıldeniz rotasına sınırlı ve kontrollü bir geri dönüş kararı aldı.
Küresel deniz ticareti, aylar süren görece sakinliğin ardından yeniden yüksek riskli bir döneme girebilir.
Çanakkale Boğazı Gocuk Burnu açıklarında makine arızası yaşayan ENIF adlı 110 metre uzunluğundaki yük gemisine Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekipleri müdahale etti.
Husiler, İsrail’e yönelik deniz saldırılarını durdurduklarını ve İsrail limanlarına uyguladıkları deniz ablukasını kaldırdıklarını resmen açıkladı.
Kocaeli’den İtalya’ya seyir halinde olan DAY BLUE isimli 90 metre uzunluğundaki kuru yük gemisi, Çanakkale Boğazı Karanfil Burnu açıklarında makine arızası yaşadı.
Konteyner taşımacılığı piyasasında son haftalarda karışık bir tablo oluştu.
Bulgaristan'dan İsrail'e seyir halindeyken Çanakkale Boğazı'nda makine arızası yaşayan IRONHIDE isimli 78 metre uzunluğundaki kuru yük gemisi, Karanfil Burnu açıklarında durmak zorunda kaldı.